ISRO បានអនុវត្តបេសកកម្មចុះចតស្វ័យភាពយានយន្តដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន (RLV LEX) ដោយជោគជ័យ។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកន្លែងធ្វើតេស្តអាកាសចរណ៍ (ATR), Chitradurga, Karnataka នៅព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023។
RLV បានហោះឡើងនៅម៉ោង 7:10 ព្រឹក IST ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Chinook របស់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា ជាបន្ទុកក្រោម ហើយបានហោះទៅកម្ពស់ 4.5 គីឡូម៉ែត្រ (ខាងលើ Mean Sea Level MSL)។ នៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រអប់ថ្នាំដែលបានកំណត់ទុកជាមុនត្រូវបានសម្រេច ដោយផ្អែកលើពាក្យបញ្ជាកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងបេសកកម្មរបស់ RLV នោះ RLV ត្រូវបានបញ្ចេញនៅពាក់កណ្តាលអាកាសនៅចម្ងាយធ្លាក់ចុះ 4.6 គីឡូម៉ែត្រ។ លក្ខខណ្ឌនៃការចេញផ្សាយរួមមាន 10 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រគ្របដណ្តប់ទីតាំង ល្បឿន កម្ពស់ និងអត្រារាងកាយ។ល។ ការចេញផ្សាយ RLV គឺស្វយ័ត។ បន្ទាប់មក RLV បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្ត និងការចុះចតដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរុករក ការណែនាំ និងការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយបានបញ្ចប់ការចុះចតដោយស្វ័យភាពនៅលើបន្ទះអាកាស ATR នៅម៉ោង 7:40 ព្រឹក IST ។ ជាមួយនោះ ISRO បានសម្រេចជោគជ័យក្នុងការចុះចតដោយស្វ័យភាពនៃយានអវកាស។
ការចុះចតដោយស្វ័យភាពត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌពិតប្រាកដនៃការចុះចតរបស់យាន Space Re-entry - ល្បឿនលឿន គ្មានមនុស្សបើក ការចុះចតច្បាស់លាស់ពីផ្លូវត្រឡប់មកវិញ - ដូចជាប្រសិនបើយានមកដល់ពីលំហ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចុះចតដូចជាល្បឿនទំនាញដី អត្រាលិចរបស់ឧបករណ៍ចុះចត និងអត្រារាងកាយច្បាស់លាស់ ដូចដែលអាចជួបប្រទះដោយយានអវកាសចូលគន្លងគន្លងក្នុងគន្លងផ្លូវត្រឡប់មកវិញរបស់វាត្រូវបានសម្រេច។ RLV LEX ទាមទារនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើន រួមទាំងផ្នែករឹង និងសូហ្វវែររុករកដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធ Pseudolite, Ka-band Radar Altimeter, ឧបករណ៍ទទួល NavIC, ឧបករណ៍ចុះចតជនជាតិដើមភាគតិច, Aerofoil honey-comb fins និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឆ័ត្រយោង។
ជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក តួស្លាបមួយត្រូវបានគេដឹកទៅកាន់កម្ពស់ 4.5 គីឡូម៉ែត្រដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយត្រូវបានដោះលែងសម្រាប់ការចុះចតដោយស្វ័យភាពនៅលើផ្លូវរត់។ RLV គឺសំខាន់ជាយន្តហោះអវកាសដែលមានការលើកទាបដើម្បីទាញសមាមាត្រដែលទាមទារវិធីសាស្រ្តនៅមុំរអិលខ្ពស់ដែលចាំបាច់ត្រូវតែចុះចតក្នុងល្បឿនខ្ពស់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ LEX បានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជនជាតិដើមភាគតិចជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធរុករកដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធ pseudolite ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ ISRO ។ Digital Elevation Model (DEM) នៃកន្លែងចុះចតជាមួយ Ka-band Radar Altimeter បានផ្តល់ព័ត៌មានកម្ពស់ត្រឹមត្រូវ។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការក្លែងធ្វើ CFD បានបើកដំណើរការលក្ខណៈលំហអាកាសនៃ RLV មុនពេលហោះហើរ។ ការសម្របខ្លួននៃបច្ចេកវិជ្ជាសហសម័យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ RLV LEX ធ្វើឱ្យយានជំនិះដំណើរការផ្សេងទៀតរបស់ ISRO កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
ISRO បានបង្ហាញការបញ្ចូលយានជំនិះដែលមានស្លាប RLV-TD ឡើងវិញក្នុងបេសកកម្ម HEX ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2016។ ការបញ្ចូលឡើងវិញនៃយានជំនិះអនុគន្លងលឿនជាងសំឡេងបានសម្គាល់សមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។ នៅក្នុង HEX យានជំនិះបានចុះចតនៅលើផ្លូវរត់សន្មត់លើឈូងសមុទ្រ Bengal ។ ការចុះចតយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើផ្លូវរត់គឺជាទិដ្ឋភាពមួយដែលមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងបេសកកម្ម HEX ។ បេសកកម្ម LEX សម្រេចបាននូវដំណាក់កាលវិធីសាស្រ្តចុងក្រោយ ដែលស្របគ្នានឹងផ្លូវហោះហើរត្រឡប់មកវិញ ដែលបង្ហាញពីការចុះចតដោយស្វ័យភាព និងល្បឿនលឿន (350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ LEX បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តរុករករួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ហើយបានធ្វើតាមការសាកល្បងគំរូវិស្វកម្មជាច្រើន និងការធ្វើតេស្តដំណាក់កាលជាប់ឃុំនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត។
រួមជាមួយ ISRO, IAF, CEMILAC, ADE និង ADRDE បានចូលរួមចំណែកក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ ក្រុមការងារ IAF ចាប់ដៃជាមួយក្រុមគម្រោង ហើយការតម្រៀបជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខខណ្ឌនៃការចេញផ្សាយឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។
ជាមួយនឹង LEX ក្តីសុបិននៃយានបាញ់បង្ហោះដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់ឥណ្ឌាមកដល់មួយជំហានកាន់តែខិតទៅជិតការពិត។
***
